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我市南部公交线路开通运行

发布时间:2016-03-29   

在北线公交开通的基础上,我市城乡公交一体化迈出新的步伐:316日,荣成南线公交将开通运行,荣成境内公交将全线贯通。

南线公交在运营模式、运力配备、配套设施、管理水平、服务能力等方面达到城市公交的水平,将极大提升南部居民的乘车便利性。

南线公交设线路48

南线公交共规划线路48条,其中崖头始发29条,石岛始发19条(含石岛城区4条线路)。

市区始发的29条线路从261开始命名;石岛城区始发的19条线路从351开始命名(石岛城区4条线路则从301开始命名)。南线投入203辆公交车运营。通过北部公交试运营阶段来看,公交开通后,群众乘车热情高涨,乘车人数和次数激增,造成了运力不足,因此在车辆配备上增加了车辆数量。南线公交化运营后,城乡公交车辆总数将达到400多台,其中新能源公交车277,绿色出行占据主导。

为了保证南部公交方便快捷,公司工作人员深入各镇街、行政村广泛征求意见,并于上月在网站、微信等平台进行为期5天的公示,根据公示期间各方意见进行调整优化,最终确定48条公交线路。

南线公交运营后,城乡公交线路票价由0.19元/人公里的运率降为0.14,下降30%,和北线公交同样实行阶梯票价。石岛城区公交线路仍执行1.5元标准。南线公交化运营后,全市范围内乘公交车都可享受到刷卡9折和老年人、残疾人等公交优惠政策。

线路尊重乘客乘车习惯

南线公交线路按照安全、便捷、不改变原有乘车习惯的原则设置,主要是在原有线路班车的基础上进行优化整合,最大程度上减少百姓换乘次数,争取不换乘。

考虑到南部区域的实际情况,南线公交线路注重南线各镇村与崖头、石岛两大区域的联通,所有通车村落基本上实现了与崖头或石岛的直通,省去了换乘的麻烦,方便村民前往两大区域。

虽然公司在线路规划上尽可能尊重乘客的乘车习惯,但南线居民仍要经历多方面的改变。首先,公交化运营后,南线公交和北线一样不再可以非站上下车,乘客必须在指定站点上下车,需要改变原线路班车招手即停的乘车方式。另外,在乘车收费方式上,由于南线将实行无人售票,乘客需自备零钱进行投币。市城乡公共交通有限公司提倡

乘客刷卡乘车,既省去找零钱烦恼,还可以享受至少9折的优惠。

同时,为了保障百姓乘车安全,19座的小型公交车将严禁超员,需要乘客理解和支持。

联通崖头石岛两大区域

作为荣成经济最发达的两大区域,崖头和石岛区域通车是否便利关系着南线公交一体化的成败,为此,公司多方摸底调查,不断完善规划方案。

根据规划方案,崖头和石岛间共设置4条公交线路,其中,荣成汽车站至石岛站间开通261路崖头峨石山石岛,262路崖头一赤山大酒店一石岛,263路崖头滕家石岛,分别途经不同镇村,满足不同区域乘客的乘车需求。同时,为满足运力,261路、262路每天运行60个班次,263路每天运行120个班次,可实现平均每6分钟就有一辆车从崖头或石岛发车的车辆密度。

不仅如此,261路、262路每隔两小时就有一班公交车首末站设在荣成站,263路每小时一班首末站设在荣成站,为石岛居民去荣成站乘坐城铁及外地旅客去石岛提供了便利。

考虑到往来石岛、崖头办理各项事务的需求,市城乡公共交通有限公司还设置了289路市政府东区一石岛,将市政府、市行政服务中心、威海海洋职业学院、市社会福利中心、石岛管理区行政服务中心等机构连接起来。289路发车间隔为30分钟或1小时发车,每天运行36个班次。

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